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    張家界·武陵源旅游官網(wǎng)9月14日訊 (通訊員 廖秋萍 吳勇兵) 9月12日上午，來(lái)自珠海的“中國(guó)航模第一人”何聰發(fā)在世界自然遺產(chǎn)地張家界核心景區(qū)武陵源，“駕機(jī)”成功挑戰(zhàn)張家界百龍?zhí)焯?。這是他首次在旅游景區(qū)一展航模操縱飛行絕技。

    在正式挑戰(zhàn)前，何聰發(fā)在百龍?zhí)焯萦^景平臺(tái)，向中外游客展示了高超的航模操縱飛行技能。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在詩(shī)畫(huà)般的張家界地貌峰林的見(jiàn)證下，伴隨著激昂的音樂(lè)，他嫻熟地操控曾在人民大會(huì)堂上“攜手作戰(zhàn)”的自制飛機(jī)模型，時(shí)而筆直沖天而上，時(shí)而橫空翻滾；時(shí)而俯沖直下，時(shí)而倒立懸停……一系列高難度的花樣式飛行表演博得現(xiàn)場(chǎng)游客陣陣驚呼。

    隨后，何聰發(fā)轉(zhuǎn)戰(zhàn)百龍?zhí)焯莞卟蛔?米、最大容納量只有64人、運(yùn)行速度達(dá)到5米/秒的轎廂內(nèi)，隨著電梯爬升的節(jié)奏，操縱長(zhǎng)寬各1米、重量?jī)H有130克的航模固定翼飛機(jī)進(jìn)行特技飛行。記者在轎廂內(nèi)看到，電梯上行剛一啟動(dòng)，何聰發(fā)操縱飛機(jī)同步躍升，迅速離開(kāi)轎廂底板。但由于起步時(shí)加速度增大，飛行速度似乎一時(shí)跟不上節(jié)奏，幾次險(xiǎn)些墜落，但何聰發(fā)沉著冷靜地化險(xiǎn)為夷。

    當(dāng)電梯進(jìn)入勻速上升階段，何聰發(fā)操縱飛機(jī)進(jìn)行盤旋飛行。但沒(méi)想到的是，電梯在上行中轎廂內(nèi)有較大氣流，加大飛機(jī)僅重130克，過(guò)于輕巧，保持飛機(jī)平穩(wěn)飛行難度很大，飛機(jī)在盤旋中幾次險(xiǎn)些接觸到玻璃廂壁，何聰發(fā)靈活地操縱著手中遙控裝置，一次次“脫離險(xiǎn)境”。在電梯上行快到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，運(yùn)行速度瞬間放慢，何聰發(fā)迅速將飛機(jī)姿態(tài)和速度進(jìn)行了調(diào)整，避免了機(jī)身撞到廂頂。經(jīng)過(guò)1分28秒的緊張博弈，何聰發(fā)操縱航模成功地和百龍?zhí)焯萃降竭_(dá)天梯上站袁家界。整個(gè)過(guò)程，航模飛機(jī)未著地，未碰壁，未撞頂。

    長(zhǎng)吁一口氣的何聰發(fā)告訴筆者，在運(yùn)行的電梯內(nèi)操縱航模飛行看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上難度很大。一是電梯空間小且運(yùn)行速度快，有加速、勻速和減速的過(guò)程，受重力影響，飛行速度難以控制；二是航模飛機(jī)輕巧，加上有來(lái)自不同方向的氣流，很難掌握平衡。這次雖說(shuō)在百龍?zhí)焯輧?nèi)挑戰(zhàn)成功了，但還是為自己捏了一把汗。

    在挑戰(zhàn)轎廂內(nèi)飛行之后，何聰發(fā)還操縱大型航模穿越張家界峰林進(jìn)行拉煙飛行表演，向中外游客再次展示他高超的航模操縱飛行技能，讓各地游客大飽眼福。

    第一次到張家界的何聰發(fā)對(duì)張家界“阿凡達(dá)”仙境贊不絕口。他說(shuō)，能這世界一流的風(fēng)景區(qū)和世界第一梯駕機(jī)挑戰(zhàn)，這是他航模表演生涯中最值得紀(jì)念的一次，今后還會(huì)選擇時(shí)機(jī)再來(lái)張家界挑戰(zhàn)。

    何聰發(fā)是中國(guó)唯一一個(gè)獲得國(guó)外飛行錦標(biāo)賽名次的航模表演者，也是史上第一個(gè)帶著飛機(jī)走出國(guó)門參加巴黎國(guó)際室內(nèi)飛行錦標(biāo)賽的中國(guó)人。而他這次挑戰(zhàn)的百龍?zhí)焯輨倓偙患崴故澜缂o(jì)錄認(rèn)證為“最高戶外電梯”。

[作者：廖秋萍 吳勇兵]
[編輯：柴本淼]
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